閱讀全文 發動機是汽車的心臟,為汽車的行走提供動力,而汽車動力性、經濟性、環保性也基本源自發動機的表現。簡單講發動機就是一個能量轉換...
閱讀全文 一直不甘于在性能上向歐美汽車軍團低頭的亞洲品牌就是日產了,從前置后驅橫掃歐美街頭跑車的350Z/370Z,到幾乎在紐博格林北環賽道...
閱讀全文 如果你厭倦了四門中級車的平庸,又對操控有一定追求,當然還要養眼,更追求它的時尚或與眾不同,那么兩門Coupe一定是個不錯的選擇。它...
閱讀全文 豪華運動轎車市場一直競爭十分激烈,日前在北美車展上,英菲尼迪正式推出了Q50運動轎車。作為G37車型的傳人,英菲尼迪Q50身上融入了E...
閱讀全文 英菲尼迪,一個來自日產旗下的豪華品牌。它所給人們留下的印象,一般都是華貴、動感,作為家族中的入門車型,英菲尼迪G25是廣大消費者...
閱讀全文 它果真是一臺繼承了G系列運動精神的雙門車嗎?悄無聲息地融入車流后,我還在反復地問自己這個問題。我還記得五分鐘前自己的確拉開...
閱讀全文 前言:自英菲尼迪推出了首款排量低于3.0L的車型G25之后,雷克薩斯又宣布即將引進搭載2.5L自然吸氣發動機,號稱最便宜LEXUS的IS250進...
閱讀全文 英菲尼迪一向以優雅造型設計和精致內飾做工的特征出現在世人面前,其G系列更是將品牌精髓與運動特性巧妙融合于一身。這樣一款配...
閱讀全文 開G25時,需要有些技巧。一是如何讓235匹馬力,在兩個后輪上收放自如這絕對需要技術;另外,敏感的車身會對你的指令作出快速反應,這種激...
閱讀全文 最先讓人驚艷的,不是動力和配備上的躍進,而是09年款G37Coupe主打的“天際藍”車身涂裝。不同于2007年上市時主推的紅色...