華晨雷諾品牌簡介

　　金杯汽車

　　金杯汽車華晨金杯汽車有限公司的前身是沈陽金杯客車制造有限公司，于2003年1月正式更名，是華晨中國汽車控股有限公司的重點生產企業。沈陽金杯客車制造有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與沈陽金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業，成立于1991年7月22日。公司注冊資本44，416萬美元，投資總額57，098萬美元。華晨公司持有公司總股本的51%，金杯公司持有49%。自七.五以來，公司先后投入巨額資金進行了大規模的技術改造，初步建成了具有國內一流水平的現代化輕型客車生產基地。公司目前形成年產65，000輛的生產能力。

　　公司簡介

　　沈陽金杯汽車工業有限公司是融生產、經營、科研、開發、教育、房地產、餐飲和貿易等為一體的大型企業集團。公司注冊資金1億元人民幣，總資產54億元，在冊職工15,252人。公司占地面積87.5萬平方米，關鍵生產設備3,837臺(套)，主要從事汽車零部件的設計、加工、制造和銷售。

　　主要產品

　　公司主要產品有：各種輕型車變速器、前后橋總成、鋼板彈簧總成、扭桿彈簧總成、離合器總成、轉向器總成、輕型車架總成、車輪總成、制動泵總成和燃油箱總成等共計29類130個品種。上述產品除為沈陽市汽車工業生產的SY6480金杯海獅輕型客車、SY1041金杯輕型卡車和金杯通用雪佛蘭越野車配套外，還為國內其它整車生產企業配套，并提供售后市場服務，而且還有部分產品出口到國際市場，顯示了公司產品占領國內外零部件市場的強大競爭力。

　　公司發展

　　金杯汽車股份有限公司組建于1988年，是1992年在上海證券交易所上市的公司。公司是融生產、經營、科研、開發、教育、房地產和貿易等為一體的大型企業集團，主要從事汽車整車、汽車零部件的設計、加工、制造和銷售服務。公司所屬企業有20家，其中全資及控股企業8家，已經組建合資參股企業12家。現生產的整車產品有金杯海獅、閣瑞斯輕型客車系列;中華轎車、寶馬轎車系列、金杯輕型卡車、專用車系列等。主要零部件產品有汽車座椅、汽車輪轂、汽車傳動軸、汽車變速器、玻璃升降器、橡塑制品及汽車飾件等。2005年，公司在輕型卡車生產經營中取得了很大的成就，實現了3.5萬輛產銷，增幅達75%以上，再創產銷歷史新記錄，產銷增速持續保持全國同行業第一;市場占有率由04年的2.71%提高到目前的7.69%，在全國同行業中排次由第7位前移到第6位;整車及CKD散件出口的地區范圍及數量迅速擴大，實現向13個國家出口2309輛，是同期的6倍;在部隊裝備公開招標中，從福田、江淮、東風、江鈴等9家企業中脫穎而出，成功中標;營銷網絡逐步增強，遼、吉、黑、山東、河北、內蒙古6個省銷售份超過千輛，其中遼寧地區銷售超過萬輛;產品研發改進速度及技術改造明顯加快;產量創造了單月、單班和年產三項歷史新高。公司生產的金杯海獅輕型客車連續幾年占全國同行業產銷量第一，成為我國輕型汽車最大的生產基地市場占有率達到20%;繼中華轎車后，推出了“尊馳”、“M2”產品，公司已經形成集輕型客車、輕型卡車、轎車于一體的整車生產制造公司，且寶馬3系列、5系列轎車的生產，又將公司出品的產品標準拉升到世界頂級的品牌上。可以說，公司正通過不斷的推舊出新，增強企業發展的內在動力、活力和競爭力。

　　調整產品結構

　　市場分析

　　公司零部件生產企業面對汽車市場下滑、原材料漲價、內配量減少的巨大壓力，積極主動想辦法，千方百計搞開拓，研究對策開發新客戶、尋求新市場;以開發新產品，調整產品結構為突破口。

　　強化管理

　　采取強化管理，降低成本，挖潛增效等措施，全力尋找和搶占市場空間，增加配套份額，確保了零部件產品的穩步增長。新開發國內外用戶20家，其中一級主要廠商有上海通用、一汽大眾、上海汽車、美國通用、韓國現代，華晨寶馬等6家;新增配套車型34種，其中有GL8、大眾寶來、帕薩特、寶馬新三系、韓國現代、美國通用汽車等知名品牌，產品銷售贏得了前所未有的市場機遇。金杯公司已同日本豐田汽車公司、德國寶馬汽車公司、美國江森公司、韓國都瑞公司、韓國統一重工、韓國廣振、臺灣中華臺亞公司等進行了合資，生產技術和產品水平快速地提升，一些產品技術和水平已達到世界領先水平。優勢項目中，以寶馬項目為制高點，以中華、海獅、金杯輕卡為中堅，以E2發動機項目及零部件配套企業的合資合作后盾，圍繞汽車產業做足文章，對省市經濟起到相當大的作用。公司始終堅持以市場為導向的原則，采取主動出擊戰略，以市場換資金、換技術、換管理、換合資合作，加強與國際上知名的零部件制造商溝通與聯絡，已成為國內汽車業中較有潛力的企業集團之一。

　　大事記

　　領導視察

　　1983年7月，原國務院副總理萬里，副總理李鵬，國務委員外經部長陳慕華等中央領導參觀了我廠產品。

　　1984年5月12日，原團中央書記處書記胡錦濤親臨我廠，參加由團中央召開的基層團干部座談會。

　　1983年、1987年、1999年原全國政協副主席陳錦華先后三次蒞臨我廠參觀考察。

　　1987年8月20日，原吉林省長李長春蒞臨我廠進行視察。

　　2004年5月20日，中國機械工業聯合會副會長，中國汽車工程學會理事長張小虞蒞臨公司視察。

　　2006年8月8日，國家商務部部長薄熙來到華晨金杯公司考察，參觀了金杯輕卡產品。

　　合資合作

　　1992年1月15日，與美國通用汽車公司在北京人民大會堂舉行簽字儀式，合資成立金杯通用汽車有限公司。

　　1996年9月，金杯汽車股份有限公司與中國第一汽車集團公司強強合作，我公司成為一汽集團輕型載貨汽車指定生產基地。

　　2004年11月15日，公司與越南春堅私營企業正式簽訂技術合作協議，在越南建立金杯卡車生產廠。

　　產品出口

　　自1996年9月9日金杯卡車首次出口約旦、也門。

　　自1999年10月27日，金杯卡車首次出口非洲。

　　自2004年5月，金杯卡車首次出口科威特、阿聯酋、安哥拉、敘利亞、新加坡。

　　自2005年4月,金杯卡車首次出口越南、俄羅斯、沙特阿拉伯、加納、利比亞、阿爾及利亞、朝鮮、伊朗。

　　自2006年，金杯卡車首次出口巴西、英國、埃及、卡塔爾、烏拉圭、蒙古、莫桑比克、塞內加爾、斯里蘭卡、伊拉克。

　　產品研發

　　1959年9月30日，自行設計第一輛“巨龍”牌兩噸級汽車正式生產

　　1964年7月28日，自行設計生產特種保溫車，在我國第一顆原子彈成功爆炸過程中被部隊使用，受到一機部和國防工委的表彰。

　　1971年自行設計遼寧二號投入生產。

　　1972年2月，我國第一臺416航空交流電源啟動車生產下線，填補了國內空白，并在美國總統尼克松訪華時首次使用，為我國贏得了榮譽。

　　1975年自行設計SY130型載貨汽車投產，被國家一機部指定為全國輕型載貨車生產定點廠家之一。

　　1985年12月，引進日本三菱公司駕駛室和底盤技術，正式生產134C型載貨汽車。

　　2007年1月4日，公司積五十年整車制造技術之經驗，融當今歐美設計之風格，緊密結合中國卡車發展潮流，歷經17個月研發出具有27項重大技術創新，獲多項國家專利的金杯“領騏”系列卡車全系列產品切換。

　　旗下產品

　　金杯海獅H2L

　　金杯海獅H2L成功打造出5420×1880×2285(mm)的超大車身，其軸距更達到了驚人的3110mm。如此寬大的車身空間，使其座椅順利擴充到10座以上，座椅變化也隨使用需求更加豐富多樣，完美地實現了目前高端商務用戶對于寬大、舒適、人性化空間的需求。金杯海獅H2L的外觀造型充滿視覺沖擊力，全新的外觀設計加之超大的空間充分表達出金杯海獅對于未來商務用車需求的精準洞察力。

　　金杯海獅H2L豐富的轎車化內飾也為目前輕客市場樹立了全新的標準。據華晨汽車銷售公司總經理沈毅表示：“金杯海獅H2L的座椅完全參照轎車的標準來制作，座椅構造符合人體工程學原理，乘坐更加舒適，變化更靈活;除此之外更配備了多項轎車及MPV‘專屬’的高端商務配置，如：DVD集成GPS導航系統、后排中央頂燈集成離子空氣凈化器、倒車雷達+停車輔助系統等，使得金杯海獅H2L智能化、科技化指數飆升,并順利晉升為國內首款滿足國家最新安全法規的平頭客車。”

　　金杯閣瑞斯MPV

　　閣瑞斯MPV是華晨金杯引進豐田技術開發的高端商務車，現在市場上只有G系列超豪華型(半短軸)和豪華型(半短軸)兩款，都是04款的。兩者除了在外觀、發動機和配置方面存在少許的不同外，其他方面完全一樣。外觀方面，超豪華型鍍絡的網狀格柵與豪華型水平格柵相比，更顯得大氣。同時前者與車身不同顏色的保險杠也使整車看來沉穩不少，而后者與車身同色保險杠使整車外形看來跟與金杯其他商務車看起來區別并不怎么明顯，降低了整車的檔次。發動機方面，超豪華型搭載的是豐田3RZ型發動機，而豪華型國產搭載的是495QF-E發動機，排量同為2.7L。雖然一個是進口的一個是國產的，不過兩臺發動機在動力性能方面，并沒有太大差別。這說明國產仿豐田技術開發495QF-E發動機已經比較成熟。

　　金杯銳馳

　　金杯銳馳是華晨金杯投入大量資金全新開發的金杯新一代產品，增強型豐田4G24發動機和三菱發動機性能穩定、動力強勁。由德國BOSCH公司專為金杯海獅設計的電子式ABS防抱死系統，以領先的電子控制方式，在緊急制動時能有效閃避意外。其后螺旋彈簧懸架、后暖風、淺色豪華內飾，充分享受舒適駕乘感覺。真正將動力、安全、舒適和外觀四大核心技術提升到一個新高度，引領了輕客產品的新標準。