道奇品牌簡(jiǎn)介

 

道奇品牌創(chuàng)始人道奇兄弟的事業(yè)是從制造自行車(chē)開(kāi)始的。道奇牌轎車(chē)素以?xún)r(jià)廉和大眾化稱(chēng)著, 頗受歡迎。轎車(chē)型號(hào)有: 蝰蛇(Viper), 無(wú)畏(Interpid), 隱形(Stealth), 小精靈(Spirit), 影子(Shadow), 霓虹(Neon)等。

1897年，道奇兄弟與佛瑞德•埃文斯成立了合伙企業(yè)，并成功制造了“埃文斯-道奇”自行車(chē)。1900年，合伙企業(yè)解散后，道奇兄弟在底特律建立了自己的機(jī)械廠(chǎng)開(kāi)始為福特汽車(chē)制作了大量的配件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和所有的傳動(dòng)部件，雙方一直保持著良好的合作關(guān)系。1913年，道奇兄弟注意到福特有想要自給自足的傾向，于是在密執(zhí)安州重開(kāi)了一家大型工廠(chǎng)，這就是后來(lái)著名的道奇總廠(chǎng)。1914年，道奇兄弟投資建成了美國(guó)第一條試車(chē)道，開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)公司自己投資建立試車(chē)道的先河，為道奇汽車(chē)的質(zhì)量提供了重要保證。

大約在20世紀(jì)70年代末期，那時(shí)的克萊斯勒已經(jīng)在大型廂式旅行車(chē)市場(chǎng)取得了非凡的成功，但還有兩個(gè)因素制約著其銷(xiāo)售增長(zhǎng)。首先，雖然這個(gè)車(chē)型一直非常注重舒適性，可駕駛的感覺(jué)還是與卡車(chē)相似；第二，它們的尺寸太大，致使美國(guó)普通家庭的車(chē)庫(kù)無(wú)法容納。為了突破這兩個(gè)瓶頸，克萊斯勒工程師們?cè)谀X海中醞釀著一個(gè)既簡(jiǎn)約又寬敞，既動(dòng)感又穩(wěn)重的車(chē)型。

 

　　相關(guān)背景

　　在北美落基山脈有一種強(qiáng)壯剽悍的大角公羊，在與惡劣地理環(huán)境的斗爭(zhēng)中，它練就了一身過(guò)硬的本領(lǐng)，無(wú)論是懸崖峭壁還是傍山險(xiǎn)路，都來(lái)去自如、如履平地。如今，它已化身成為世界上最雄渾奔放的汽車(chē)品牌――道奇在各種各樣的道路上留下了矯健的身影。回顧道奇品牌的發(fā)展歷史，你會(huì)發(fā)現(xiàn)公羊精神一直指引道奇向前發(fā)展，它給每一輛道奇汽車(chē)都賦予了靈魂，讓它們野性十足，在全世界每個(gè)角落奔跑不息。

　　道奇兄弟出生在美國(guó)密植安洲，哥哥約翰·道奇(John Dodge)出生于1864年，弟弟霍瑞斯·道奇(Horade Dodge)出生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律。

　　道奇公司簡(jiǎn)介

　　道奇(Dodge)——克萊斯勒汽車(chē)公司旗下品牌之一。

　　道奇牌轎車(chē)素以?xún)r(jià)廉和大眾化稱(chēng)著, 頗受歡迎。轎車(chē)型號(hào)有: 蝰蛇(Viper), 無(wú)畏(Interpid), 隱形(Stealth), 小精靈(Spirit), 影子(Shadow), 霓虹(Neon)等。

　　約翰·道奇和霍瑞德·道奇兄弟曾是亨利·福特的股東和董事, 他們的工廠(chǎng)起初為福特汽車(chē)生產(chǎn)零件。由于福特的成功, 道奇兄弟亦因此獲益, 并開(kāi)始發(fā)展自已的公司, 成為福特的對(duì)手。道奇兄弟1919年脫離福特公司。后來(lái), 道奇成為克萊斯勒汽車(chē)公司的骨干企業(yè)。

　　車(chē)標(biāo)故事

　　“道奇”文字商標(biāo)采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，圖形商標(biāo)是在一個(gè)五邊形中有一羊頭形象，在汽車(chē)上使用小公羊、大公羊兩個(gè)商標(biāo)。該商標(biāo)象征“道奇”車(chē)強(qiáng)壯剽悍，善于決斗，表示道奇部的產(chǎn)品樸實(shí)無(wú)華、美觀(guān)大方。

　　"公羊"圖形商標(biāo)恰如其分地體現(xiàn)出"道奇"汽車(chē)的動(dòng)感強(qiáng)勁，睿智進(jìn)取，個(gè)性自由,健碩樂(lè)活.

　　創(chuàng)業(yè)篇：從兩個(gè)輪子到到四個(gè)輪子飛躍

　　道奇品牌創(chuàng)始人道奇兄弟的事業(yè)是從制造自行車(chē)開(kāi)始的。1897年，道奇兄弟與佛瑞德o埃文斯成立了合伙企業(yè)，并成功制造了"埃文斯-道奇"自行車(chē)。1900年，合伙企業(yè)解散后，道奇兄弟在底特律建立了自己的機(jī)械廠(chǎng)開(kāi)始為福特汽車(chē)制作了大量的配件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和所有的傳動(dòng)部件，雙方一直保持著良好的合作關(guān)系。1913年，道奇兄弟注意到福特有想要自給自足的傾向，于是在密執(zhí)安州重開(kāi)了一家大型工廠(chǎng)，這就是后來(lái)著名的道奇總廠(chǎng)。1914年，道奇兄弟投資建成了美國(guó)第一條試車(chē)道，開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)公司自己投資建立試車(chē)道的先河，為道奇汽車(chē)的質(zhì)量提供了重要保證。同年，道奇兄弟設(shè)計(jì)出他們的第一輛車(chē)，將其戲稱(chēng)為"Old Betsy"，這就是現(xiàn)在道奇的雛形，真正完成了從兩個(gè)輪子到四個(gè)輪子的飛躍。

　　成長(zhǎng)篇：世界大戰(zhàn)讓道奇品牌名揚(yáng)海外

　　戰(zhàn)爭(zhēng)中對(duì)軍用汽車(chē)的要求是極其嚴(yán)格，甚至苛刻的，然而道奇品牌汽車(chē)卻以其過(guò)硬的質(zhì)量在兩次世界大戰(zhàn)中都成為了軍方用車(chē)的首選車(chē)輛。1916年，美國(guó)政府為遠(yuǎn)征軍訂購(gòu)250輛道奇汽車(chē)，用于追捕墨西哥強(qiáng)盜潘丘o維拉;這支遠(yuǎn)征軍是有史以來(lái)的第一支機(jī)械化沖鋒隊(duì)，道奇汽車(chē)的出色表現(xiàn)得到了他們的充分肯定。因此，在第一次世界大戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場(chǎng)中，美國(guó)遠(yuǎn)征軍司令官珀欣將軍特地選擇道奇汽車(chē)作為他的座駕。借助一戰(zhàn)的東風(fēng)，道奇品牌又有了長(zhǎng)足的發(fā)展，全球第一款全鋼車(chē)身汽車(chē)的推出，第一家歐洲工廠(chǎng)的設(shè)立等一系列舉措都讓道奇品牌名揚(yáng)四海。到了1940年代，道奇為第二次世界大戰(zhàn)生產(chǎn)40萬(wàn)輛載重車(chē)和數(shù)千輛坦克，大大小小的戰(zhàn)場(chǎng)中都能看到它的身影，為全世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利立下了不可磨滅的功勛。

　　合作篇：克萊斯勒牽手道奇再創(chuàng)輝煌

　　1928年，對(duì)于克萊斯勒集團(tuán)和道奇兄弟公司來(lái)說(shuō)都具有里程碑的意義，這一年道奇兄弟公司被克萊斯勒集團(tuán)收購(gòu)，成為其一個(gè)分部。當(dāng)時(shí)不少經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行了分析：這次結(jié)合使雙方都獲得了較大的利益，克萊斯勒集團(tuán)將是道奇的一個(gè)可靠投資者，而道奇公司將向克萊斯勒集團(tuán)提供一支已經(jīng)建立完善的銷(xiāo)售隊(duì)伍、制造設(shè)備以及道奇品牌可靠的聲望和公眾商業(yè)信譽(yù)。整個(gè)收購(gòu)過(guò)程十分漫長(zhǎng)，同時(shí)也牽動(dòng)了無(wú)數(shù)關(guān)心道奇品牌人的心。最后，當(dāng)收購(gòu)正式生效時(shí)，克萊斯勒集團(tuán)整體實(shí)力上升了一個(gè)檔次，完全具備了與通用汽車(chē)公司(GM)和福特汽車(chē)公司(Ford)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，真正成為世界汽車(chē)巨頭，道奇品牌也隨之得到了迅猛的發(fā)展，成為全球汽車(chē)行業(yè)的第八大品牌。

　　如今，道奇品牌在美國(guó)市場(chǎng)擁有6%的市場(chǎng)份額，已成為全球汽車(chē)行業(yè)的第八大品牌。道奇品牌向海外市場(chǎng)發(fā)展的過(guò)程是全球汽車(chē)業(yè)不可錯(cuò)過(guò)的精彩章節(jié)。2007年4月，在第十二屆上海國(guó)際車(chē)展上，克萊斯勒集團(tuán)宣布將道奇品牌正式引入中國(guó)，并且公布了道奇進(jìn)入中國(guó)后的一系列舉措，力爭(zhēng)以中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力讓雄渾奔放道奇品牌實(shí)現(xiàn)再次騰飛。

　　道奇與中國(guó)

　　二戰(zhàn)期間，道奇順風(fēng)汽車(chē)成為中國(guó)高級(jí)將領(lǐng)及政府官員的座駕

　　20世紀(jì)60～70年代，道奇開(kāi)始向北京上海等城市提供長(zhǎng)途客車(chē)、貨運(yùn)汽車(chē)、公交車(chē)以及進(jìn)藏的主要運(yùn)輸車(chē)輛。直到1983年，國(guó)內(nèi)的最后一輛"小道奇"公共汽車(chē)才報(bào)廢停用。

　　道奇發(fā)展到如今已經(jīng)擁有多個(gè)車(chē)型系列。其中轎車(chē)型號(hào)主要包括Viper(蝰蛇)、酷搏(Caliber),鋒哲(Avenger), Charger等，SUV主要包括Durango、Nitro , 皮卡包括Dakota, Ram Truck、Ram SRT-10等，MPV主要有Caravan(道奇凱領(lǐng)) 等。

　　道奇旗下的汽車(chē)產(chǎn)品一直在各個(gè)時(shí)代引領(lǐng)甚至代表了全球主流的人文精神，不斷進(jìn)取，向往自由并追求樂(lè)活的生活態(tài)度

　　道奇車(chē)型

　　2010年，道奇發(fā)展到如今已經(jīng)擁有多個(gè)車(chē)型系列得格局。車(chē)型轎車(chē)型號(hào)有: avenger，caliber，challenger，charger，viper，nitro，Grand caravan，journey。

　　其中轎車(chē)型號(hào)主要包括Viper(蝰蛇)、Interpid(無(wú)畏)、Stealth(隱形)、Spirit(小精靈)、Shadow(影子)、Neon(霓虹)、Colt(小馬)等，SUV主要包括Durango、Dakota、Ram Truck(公羊皮卡)、Ram SRT-10、Sprinter，MPV主要有Caravan、Grand Carava

　　相關(guān)成就

　　道奇品牌在美國(guó)市場(chǎng)擁有6%的市場(chǎng)份額，已成為全球汽車(chē)行業(yè)的第八大品牌。道奇品牌向海外市場(chǎng)發(fā)展的過(guò)程是全球汽車(chē)業(yè)不可錯(cuò)過(guò)的精彩章節(jié)。2007年4月，在第十二屆上海國(guó)際車(chē)展上，克萊斯勒集團(tuán)宣布將道奇品牌正式引入中國(guó)，并且公布了道奇進(jìn)入中國(guó)后的一系列舉措，力爭(zhēng)以中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力讓雄渾奔放道奇品牌實(shí)現(xiàn)再次騰飛。

　　道奇牌轎車(chē)素以?xún)r(jià)廉和大眾化稱(chēng)著, 頗受歡迎。轎車(chē)型號(hào)有: 蝰蛇(Viper), 無(wú)畏(Interpid), 隱形(Stealth), 小精靈(Spirit), 影子(Shadow), 霓虹(Neon)等。“道奇”文字商標(biāo)采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，圖形商標(biāo)是在一個(gè)五邊形中有一羊頭形象，在汽車(chē)上使用小公羊、大公羊兩個(gè)商標(biāo)。該商標(biāo)象征“道奇”車(chē)強(qiáng)壯剽悍，善于決斗，表示道奇部的產(chǎn)品樸實(shí)無(wú)華、美觀(guān)大方。

　　品牌介紹

　　道奇(Dodge)——克萊斯勒汽車(chē)公司旗下品牌之一。

　　品牌名稱(chēng)：道奇汽車(chē)英文名稱(chēng)：Dodge

　　創(chuàng)立年份：1914年創(chuàng) 始 人：約翰·道奇 霍瑞斯·道奇

　　所屬地區(qū)：歐洲德國(guó)所屬公司：戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)

　　品牌標(biāo)志：公 羊品牌釋義：強(qiáng)壯剽悍，善于決斗

　　企業(yè)簡(jiǎn)介

　　約翰·道奇和霍瑞德·道奇兄弟曾是亨利·福特的股東和董事, 他們的工廠(chǎng)起初為福特汽車(chē)生產(chǎn)零件。由于福特的成功, 道奇兄弟亦因此獲益, 并開(kāi)始發(fā)展自已的公司, 成為福特的對(duì)手。道奇兄弟1919年脫離福特公司。后來(lái), 道奇成為克萊斯勒汽車(chē)公司的骨干企業(yè)。

　　道奇公司歷史

　　創(chuàng)始人創(chuàng)業(yè)

　　道奇品牌的創(chuàng)始人是一對(duì)出生在美國(guó)密執(zhí)安洲的兄弟，哥哥約翰·道奇(John Dodge)生于1

　　道奇兄弟

　　864年，弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律，開(kāi)始了他們的創(chuàng)業(yè)之路。

　　在19世紀(jì)90年代，自行車(chē)是底特律的主要交通工具。1897年，每天就靠一輛自行車(chē)上下班的弟弟霍瑞德發(fā)明了防塵軸承。哥哥約翰決定由他們兄弟倆在加拿大的底特律河上建立了埃文斯和道奇自行車(chē)公司。

　　三年后，這家公司由加拿大國(guó)家自行車(chē)公司收購(gòu)。道奇兄弟得到了7500美元現(xiàn)金和軸承的專(zhuān)利權(quán)，這就是他倆財(cái)運(yùn)的開(kāi)始。他們購(gòu)買(mǎi)了機(jī)器設(shè)備并在底特律的拉菲特和伯賓大街租了塊地。隨后，第一個(gè)道奇機(jī)械商店于1901年開(kāi)張了，當(dāng)時(shí)共有12個(gè)雇員。

　　在剛開(kāi)始的一年內(nèi)，道奇兄弟公司得到了大量的定單。他們要制造3000套變速箱，但這需要在機(jī)器設(shè)備上投資一大筆錢(qián)。如果說(shuō)運(yùn)氣在道奇的成功里起了一定作用的話(huà)，那就是在這個(gè)時(shí)候加拿大自行車(chē)公司倒閉了，作為使用霍瑞德軸承專(zhuān)利的補(bǔ)償，道奇兄弟幸運(yùn)地得到了它的機(jī)器設(shè)備。

　　第一輛自己的汽車(chē)誕生

　　道奇蝰蛇 SRT-10　道奇兄弟公司實(shí)際上制造了福特汽車(chē)第一批產(chǎn)品中的大部分，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和所有的傳動(dòng)部件，而福特也很少使用其它制造商提供的車(chē)身和底盤(pán)。多年來(lái)道奇兄弟和福特的關(guān)系一直很好，約翰還是福特汽車(chē)的副總裁。然而在1913年，道奇兄弟開(kāi)始注意到福特有想要自給自足的傾向。那時(shí)道奇兄弟已在密執(zhí)安州重開(kāi)了一家大型工廠(chǎng)，后來(lái)成為著名的道奇總廠(chǎng)。霍瑞德和約翰建造了世界上第一個(gè)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，并于1914年設(shè)計(jì)出他們的第一輛車(chē)。

　　成為軍需品

　　1915年，道奇卡車(chē)是戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的主力參戰(zhàn)裝備。在1915年和1916年由潘科別墅的突然襲擊(Pancho Villa's Raids)而引發(fā)的邊界戰(zhàn)爭(zhēng)中，受到了美國(guó)和墨西哥雙方武裝部隊(duì)的肯定。

　　第一次世界大戰(zhàn)期間，協(xié)約國(guó)在歐洲戰(zhàn)區(qū)使用了道奇汽車(chē)和軍需品。為此約翰·道奇被召到華盛頓特區(qū)，要求他為法國(guó)的155毫米大炮生產(chǎn)后座機(jī)構(gòu)，道奇兄弟接受了這個(gè)任務(wù)。他們?yōu)榇私ㄔ炝艘粋€(gè)工廠(chǎng)，籌備了所需用的機(jī)器和資金，成功完成了這個(gè)任務(wù)，而沒(méi)有謀取任何利潤(rùn)。道奇兄弟僅僅要求政府不要干預(yù)和控制其公司的技術(shù)發(fā)展計(jì)劃。

　　商業(yè)記錄

　　道奇生產(chǎn)的第一種商用汽車(chē)是一種救護(hù)車(chē)。以該車(chē)型為基礎(chǔ)，道奇兄弟公司開(kāi)發(fā)了商用卡車(chē)。1920年，商用汽車(chē)的產(chǎn)量占公司的生產(chǎn)總量的10%。到了1925年，這個(gè)數(shù)字上升到了20%。

　　1917年，道奇兄弟公司達(dá)到了年銷(xiāo)售10萬(wàn)輛汽車(chē)的記錄。僅僅兩年之后，他們?cè)阡N(xiāo)售的12.1萬(wàn)輛汽車(chē)身上獲得了2400萬(wàn)美元的利潤(rùn)。1915年，道奇汽車(chē)的銷(xiāo)售量位居美國(guó)第四，而到了1919年道奇公司已售出了40萬(wàn)輛汽車(chē)，雇員達(dá)1.7萬(wàn)名。

　　第二任總裁

　　1920年，約翰·道奇和霍瑞德·道奇兄弟二人，僅相隔幾個(gè)月就因患肺炎而相繼去世。他們的長(zhǎng)期副手之一，弗雷德雷克·海內(nèi)斯(Frederick Haynes)于1921年1月成為公司的總裁。

　　弗雷德雷克·海內(nèi)斯自道奇兄弟從事自行車(chē)業(yè)務(wù)起，就同他們一起工作，因而對(duì)公司的全面情況都非常熟悉。弗雷德雷克·海內(nèi)斯上任的第一年，由于銷(xiāo)售量和利潤(rùn)下降，開(kāi)始出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰退。但是封閉式轎車(chē)和廂式貨車(chē)這兩種車(chē)型較好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)支持了公司。盡管道奇轎車(chē)是成功的，然而自從公司創(chuàng)立以來(lái)，銷(xiāo)售的汽車(chē)基本上是相同的式樣，因此阻礙了道奇品牌的發(fā)展。

　　弗雷德雷克·海內(nèi)斯只在道奇公司呆了很短的一段時(shí)間。1924年，道奇兄弟的繼承人決定賣(mài)掉他們?cè)诠镜墓煞荨Ｔ诖似陂g，有許多位當(dāng)時(shí)著名的實(shí)業(yè)家都曾經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)過(guò)道奇汽車(chē)公司。

　　道奇公司于1923年首次推出了全鋼制封閉式車(chē)身的轎車(chē)。同時(shí)在1925年生產(chǎn)的道奇汽車(chē)上還首次采用了真空制動(dòng)的風(fēng)擋玻璃刮水器和使汽車(chē)外表光亮的噴漆工藝。

　　1927年，道奇轎車(chē)進(jìn)行了重要的設(shè)計(jì)改變：采用更小的車(chē)輪和更厚的輪胎支撐更低的車(chē)架和車(chē)身。雖然道奇公司推出了首次瞄準(zhǔn)較高價(jià)位市場(chǎng)的6缸超級(jí)-6型 (Senior Six)轎車(chē)，但是經(jīng)銷(xiāo)商只銷(xiāo)售了公司生產(chǎn)出的17.8萬(wàn)輛汽車(chē)中的15萬(wàn)輛，道奇陷入了困境。

　　道奇的新生

　　成為克萊斯勒公司分部

　　1928年，克萊斯勒出手收購(gòu)了道奇兄弟公司。道奇兄弟公司(Dodge Brothers Co.)成了克萊斯勒公司的一個(gè)分部。克萊斯勒與道奇的結(jié)合使公司的雙方都獲得了利益，銀行家們認(rèn)為克萊斯勒是道奇的一個(gè)可靠投資者。克萊斯勒在道奇公司中獲得了一支已經(jīng)建立完善的銷(xiāo)售隊(duì)伍、一個(gè)鑄造車(chē)間和一個(gè)鍛造車(chē)間。同時(shí)，W-P-克萊斯勒也需要道奇的可靠聲望和公眾商業(yè)信譽(yù)。道奇的領(lǐng)導(dǎo)人迪龍與克萊斯勒彼此都知道對(duì)方在合作協(xié)議中的利益所在，但是他們有意拉長(zhǎng)了談判的時(shí)間來(lái)吸引人們的眼球。隨著克萊斯勒對(duì)道奇的收購(gòu)正式生效，公司完全具備了成為通用汽車(chē)公司(GM)和福特汽車(chē)公司(Ford)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的條件。

　　大約在20世紀(jì)70年代末期，那時(shí)的克萊斯勒已經(jīng)在大型廂式旅行車(chē)市場(chǎng)取得了非凡的成功，但還有兩個(gè)因素制約著其銷(xiāo)售增長(zhǎng)。首先，雖然這個(gè)車(chē)型一直非常注重舒適性，可駕駛的感覺(jué)還是與卡車(chē)相似;第二，它們的尺寸太大，致使美國(guó)普通家庭的車(chē)庫(kù)無(wú)法容納。為了突破這兩個(gè)瓶頸，克萊斯勒工程師們?cè)谀X海中醞釀著一個(gè)既簡(jiǎn)約又寬敞，既動(dòng)感又穩(wěn)重的車(chē)型。

　　1983年11月2日，第一輛廂式旅行車(chē)在加拿大安大略省溫索爾裝配廠(chǎng)誕生。最初的車(chē)型包括普利茅斯(Plymouth)捷龍、道奇Caravan和道奇 Caravan C/V。推向市場(chǎng)的第一個(gè)年頭里，它們?cè)诿绹?guó)賣(mài)出了21萬(wàn)輛，比預(yù)計(jì)的15.5萬(wàn)輛的利潤(rùn)平衡點(diǎn)，足足多了26%。當(dāng)時(shí)的美國(guó)正值經(jīng)濟(jì)衰退期，克萊斯勒公司的整體運(yùn)營(yíng)也不理想，因此這種全新的廂式旅行車(chē)為其東山再起起到了不小的作用。1987年這種車(chē)登陸歐洲后，被歐洲人命名為“多用途汽車(chē)”(MPV：Multi-Purpose Vehicle)。MPV概念從此產(chǎn)生并傳播開(kāi)來(lái)。而道奇也成為克萊斯勒汽車(chē)公司的骨干企業(yè)。

　　主要車(chē)型

　　道奇發(fā)展到如今已經(jīng)擁有多個(gè)車(chē)型系列。其中轎車(chē)型號(hào)主要包括Viper(蝰蛇)、Interpid(無(wú)畏)、Stealth(隱形)、Spirit(小精靈)、Shadow(影子)、Neon(霓虹)、Colt(小馬)等，SUV主要包括Durango、Dakota、Ram Truck(公羊皮卡)、Ram SRT-10、Sprinter，MPV主要有Caravan、Grand Carava，還有跨界車(chē)Journey

　　道奇百年歷史

　　"道奇"文字商標(biāo)源于道奇兄弟的姓氏"Dodge";"公羊"圖形商標(biāo)恰如其分地體現(xiàn)出"道奇"汽車(chē)的動(dòng)感強(qiáng)勁，睿智進(jìn)取，個(gè)性自由健碩樂(lè)活。

　　1914年7月17日，道奇(Dodge)汽車(chē)公司成立，公司由創(chuàng)始人約翰道奇John Dodge(1864～1920)霍瑞斯道奇Horade Dodge(1868～1920)兄弟投資500萬(wàn)美元組建。

　　1886年，道奇全家移居底特律。

　　1897年，霍瑞斯道奇發(fā)明了防塵軸承，同年，道奇兄弟建立了道奇自行車(chē)公司。

　　1900年，道奇自行車(chē)公司被加拿大國(guó)家自行車(chē)公司收購(gòu)，道奇兄弟得到了7500美元現(xiàn)金和軸承的專(zhuān)利權(quán)。

　　1901年，道奇兄弟創(chuàng)辦機(jī)械廠(chǎng)，為奧茲汽車(chē)廠(chǎng)制造變速器。

　　1903年，道奇兄弟得到了福特汽車(chē)公司10%的股份。

　　1910年，道奇兄弟建造一座占地24英畝的制造廠(chǎng)，以鞏固其作為全球最大汽車(chē)部件供應(yīng)商的地位。

　　1914年11月14日，第一輛道奇汽車(chē)下線(xiàn)，并將其戲稱(chēng)為"Old Betsy"。

　　1914年，道奇兄弟建成美國(guó)第一條試車(chē)道，約翰駕駛他的兩輛轎車(chē)，以每小時(shí)20英里的車(chē)速撞進(jìn)磚墻內(nèi)，進(jìn)行了一次早期初步的轎車(chē)安全性試驗(yàn)。

　　1915年，一輛道奇轎車(chē)依靠其強(qiáng)勁動(dòng)力，從科羅拉多大峽谷的底部開(kāi)了上來(lái)。

　　1916年，美國(guó)政府為珀欣將軍的遠(yuǎn)征軍訂購(gòu)250輛道奇汽車(chē)，用于追捕墨西哥強(qiáng)盜潘丘維拉，這支遠(yuǎn)征軍是有史以來(lái)第一支機(jī)械化沖鋒隊(duì)。

　　1918年，在第一次世界大戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場(chǎng)中，珀欣將軍選擇道奇汽車(chē)作為座駕。

　　1920年，道奇兄弟相繼因病去世。

　　1921年1月，弗雷德雷克海內(nèi)斯Frederick Haynes成為道奇公司的總裁。

　　1922年，道奇推出全球第一款全鋼車(chē)身汽車(chē)。

　　1924年，道奇兄弟的繼承人決定賣(mài)掉他們?cè)诠镜墓煞荨?/p>

　　1925年，道奇成為第一家設(shè)立歐洲工廠(chǎng)的美國(guó)汽車(chē)制造商;同年，道奇汽車(chē)首次采用真空制動(dòng)風(fēng)擋玻璃刮水器和噴漆工藝。

　　1925年，道奇公司被出售給了紐約銀行。

　　1926年，道奇推出新款五道主軸承式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　1928年，道奇汽車(chē)公司被克萊斯勒汽車(chē)公司收購(gòu)，成為克萊斯勒汽車(chē)公司的一個(gè)分部，這令雙方都獲得了利益。

　　1928年，道奇首次推出六缸車(chē)型。

　　1930年，道奇首次推出八缸車(chē)型。

　　1931年，克萊斯勒創(chuàng)始人沃爾特克萊斯勒親自為道奇選定"公羊"標(biāo)志。

　　1940年代，道奇為二戰(zhàn)生產(chǎn)40萬(wàn)輛載重車(chē)和數(shù)千輛坦克。

　　1953年，道奇推出140馬力的Red Ram HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī);道奇Coronet裝配這款發(fā)動(dòng)機(jī)，在"汽車(chē)節(jié)油賽"中奪冠。

　　1954年，道奇當(dāng)選為Indy 500領(lǐng)跑車(chē)。

　　1956年，道奇推出具有顯著鰭形的后翼板設(shè)計(jì)和扭桿式前懸掛。

　　1958年，道奇采用電子燃油噴射系統(tǒng)。

　　1960年，道奇首次推出應(yīng)用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的轎車(chē)。

　　1960年，在著名的巴納維亞鹽帶平地，諾姆撒切爾駕駛道奇Dart，以191.8英里/小時(shí)的速度，創(chuàng)造了B級(jí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雙門(mén)轎車(chē)的三項(xiàng)世界記錄。

　　1961年，道奇采用鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

　　1964年，裝備HEMI的道奇汽車(chē)主宰了NASCAR賽道，開(kāi)創(chuàng)了大馬力汽車(chē)時(shí)代

　　1965年，道奇汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)了1千萬(wàn)輛。

　　1966年，道奇Charger Daytona創(chuàng)造322公里/小時(shí)的圈速記錄。

　　1967年，第一輛R/T汽車(chē)問(wèn)世 Coronet R/T。

　　1970年代，英國(guó)設(shè)計(jì)的Hillman Hunter(也稱(chēng)為道奇1500和道奇Polara)是在數(shù)個(gè)國(guó)家制造的早期"全球車(chē)"。

　　1978年，道奇推出Omni，當(dāng)選為"歐洲年度轎車(chē)"。

　　1980年，道奇RamCharger在肯尼亞成功參加Safari拉力賽。

　　1983年，道奇推出全球第一款前輪驅(qū)動(dòng)廂式旅行車(chē)道奇Caravan。

　　1987年，這種車(chē)登陸歐洲，被命名為"多用途汽車(chē)"(MPV：Multi-Purpose Vehicle)，MPV概念從此產(chǎn)生并傳播開(kāi)來(lái)。

　　1991年，道奇推出蝰蛇RT/10跑車(chē)，并當(dāng)選Indy 500領(lǐng)跑車(chē)。

　　1994年，道奇推出Neon

　　1994年，道奇"重新創(chuàng)造"出全尺寸的美國(guó)皮卡。

　　1998年，克萊斯勒汽車(chē)公司與戴姆勒-奔馳公司(Daimler-Benz)合并，道奇(DODGE)成為了戴姆勒-克萊斯勒汽車(chē)集團(tuán)的一個(gè)車(chē)系。

　　2003年，50年后，道奇重新沿用HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2006年，道奇品牌向國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)張，接連推出Caliber和Nitro量產(chǎn)車(chē)，以及Avenger概念車(chē)。

　　2007年，道奇酷搏(Caliber)獲美國(guó)政府碰撞測(cè)試最佳安全獎(jiǎng)。

　　道奇與中國(guó)

　　二戰(zhàn)期間，道奇順風(fēng)汽車(chē)成為中國(guó)高級(jí)將領(lǐng)及政府官員的座駕

　　20世紀(jì)60～70年代，道奇開(kāi)始向北京上海等城市提供長(zhǎng)途客車(chē)、貨運(yùn)汽車(chē)、公交車(chē)以及進(jìn)藏的主要運(yùn)輸車(chē)輛。直到1983年，國(guó)內(nèi)的最后一輛"小道奇"公共汽車(chē)才報(bào)廢停用。

　　道奇發(fā)展到如今已經(jīng)擁有多個(gè)車(chē)型系列。其中轎車(chē)型號(hào)主要包括Viper(蝰蛇)、酷搏(Caliber),鋒哲(Avenger), Charger等，SUV主要包括Durango、Nitro , 皮卡包括Dakota, Ram Truck、Ram SRT-10等，MPV主要有Caravan(道奇凱領(lǐng)) 等。

　　道奇精神

　　道奇旗下的汽車(chē)產(chǎn)品一直在各個(gè)時(shí)代引領(lǐng)甚至代表了全球主流的人文精神，不斷進(jìn)取，向往自由并追求樂(lè)活的生活態(tài)度。

　　道奇標(biāo)志

　　很多年來(lái)，道奇的公羊標(biāo)記只在美洲大陸上馳騁。戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)成立后，先是把它帶入了歐洲，隨后是中國(guó)。據(jù)說(shuō)，這個(gè)強(qiáng)悍到讓人感覺(jué)踏實(shí)的公羊形象最初是由沃爾特·P·克萊斯勒選擇的，時(shí)間是1932年——在克萊斯勒擁有道奇后四年。沃爾特認(rèn)為這頭大角公羊象征了道路之王，而且很符合道奇簡(jiǎn)單之極的銷(xiāo)售口號(hào)——可靠性。

　　且不論道奇車(chē)到底可靠到什么程度，這個(gè)公羊標(biāo)記本身倒是頗為可靠的。1914年，約翰·道奇和霍瑞斯·道奇兄弟制造的第一批車(chē)問(wèn)世，上掛一個(gè)圓形車(chē)標(biāo)。圓內(nèi)首先是一個(gè)環(huán)形，上面有“道奇兄弟汽車(chē)”字樣，環(huán)內(nèi)是一全球地圖，地圖中央有兩個(gè)相互交錯(cuò)的三角形，最中間是同樣相互交錯(cuò)的大寫(xiě)英文字母“D”和“B”。“D”和“B”是“道奇兄弟(Dodge Brothers)

　　”的縮寫(xiě)，三角形代表希臘字母“D”，兩個(gè)三角形同樣代表“道奇兄弟”。整個(gè)車(chē)標(biāo)的寓意相當(dāng)明顯：道奇汽車(chē)將馳騁全球。不過(guò)美好的寓意可不能一廂情愿，即使只是一車(chē)標(biāo)，也不可忽視可靠性的考量。在當(dāng)時(shí)，兩個(gè)相互交錯(cuò)的三角形被某些人指責(zé)為猶太人的象征，而整個(gè)車(chē)標(biāo)則暗示了猶太人征服世界的野心，有傳言說(shuō)道奇背后有秘密的猶太人資金。

　　壓力之下，道奇被迫放棄了這個(gè)圓形車(chē)標(biāo)。敦厚而不失兇悍的公羊顯然更容易讓人接受，于是它斷斷續(xù)續(xù)地一直延續(xù)至今，盡管期間幾經(jīng)周折，命運(yùn)頗為坎坷