閱讀全文 前言:自英菲尼迪推出了首款排量低于3.0L的車型G25之后,雷克薩斯又宣布即將引進搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機,號稱最便宜LEXUS的IS250進...
閱讀全文 離上次試駕GT-R似乎沒過多久,我又來到金港汽車公園,這次的主角仍舊是來自日本的運動派房車,不過要溫柔一些——英菲尼迪...
閱讀全文 首先要聲明,我們絕對沒有歧視美系敞篷車的意思。這次的4座敞篷車對決中沒有美國選手參加,純粹是因為美國佬狂放不羈的生活態(tài)度!呃...
閱讀全文 SUV在近幾年火遍了中國的大江南北,很多原本想買轎車的用戶也投向了SUV的陣營,它帶來的高視野和更好的通過性是普通轎車無法比擬的...
閱讀全文 在雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌這三個日本豪華汽車品牌身上,我們能輕易找到分別和奔馳、寶馬、奧迪相似的氣質(zhì),而英菲尼迪鎖定的目標...
閱讀全文 前言:在接手這輛英菲尼迪G37之時,我心里便問自己在寫稿時該以如何心態(tài)面對這款車呢?從職業(yè)角度來講我應(yīng)該很客觀地去看待這款車,可...
閱讀全文 本屆北京車展上,相對于歐美系廠商的高調(diào)亮相和新車型的大舉登陸,整個日系品牌則顯得要低調(diào)許多,新車數(shù)量也明顯減少。比如整個豐田...
閱讀全文 從經(jīng)驗上講,我對于聲稱專門提供給我的東西都有一種天生的警覺,一怕被下了藥,二怕被下了套。就是嘛,我又沒多給人家錢,人家憑什么專門...
閱讀全文 開G25時,需要有些技巧。一是如何讓235匹馬力,在兩個后輪上收放自如這絕對需要技術(shù);另外,敏感的車身會對你的指令作出快速反應(yīng),這種激...
閱讀全文 新年伊始,我們在憧憬新未來的同時,也在品味2009年給我們留下的那些珍貴記憶。2009年對中國車市來說,是不平凡的一年,在緊張的經(jīng)濟形...